Меняем родной город

А теперь поговорим о втором уровне сложности.

Идея с велопрокатом была успешной? Не исключение, что вскоре понадобяться велодорожки и велопарковки для тех, кто всерьез задумался о покупке собственного средства передвижения. Европейский тренд последних лет набирает все большего признания в Украине. Для начала неплохо начать с исторического центра города. С дорожками и парковками у нас пока не все гладко, но мы идем к решению этого вопроса вполне уверенно. Недавно открылся велохаб в центре города, что стало приятным сюрпризом даже для тех, у кого нет велосипеда.
Для любого города необходимо составить собственную стратегию развития, основанную на его культурно-исторических и социально-экономических особенностях. Когда все начнет постепенно воплощаться в жизнь, необходимо разработать собственный логотип и бренд, утверждают специалисты. И здесь опять возвращаемся к примеру Львова. «Львов – открытый для мира» – гласят надписи на сумках, футболках, значках, плакатах. И рисунок с цветными контурами известных зданий уже не вызывает вопросов, что это за город. А еще – карта «Локаль», которая является просто сокровищем для туристов. В Киеве оригинальный дизайн надписи можно увидеть на арт-заводе «Платформа». Возможно, что-то подобное скоро станет логотипом столицы.
Хотите помочь туристам? Организуйте систему навигации по городу. Указатели и карты – этого вполне достаточно. Ведь каким бы прекрасным и хорошо спланированным не казался город его жителям, для большинства туристов незнакомое место – настоящий лабиринт! А если это Средневековое поселение, то центр с узкими запутанными улицами становится опасной ловушкой. Тем, у кого есть много времени и неутолимая жажда к приключениям, это только на руку. Но туристы бывают разные, и очень хорошо, когда они возвращаются в Украину. К счастью, некоторые города разобрались с этим еще в процессе подготовки к «Евро-2012».
Одно из приоритетных заданий – борьба с мафами и несанкционированной торговлей. Начнем с последнего. Как бы жалко Вам не было несчастных бабушек, признайтесь честно, Вы ведь не покупаете у них ни продукты, ни вещи. Ну а мафы… Это, к стати, расшифровывается как «малые архитектурные формы», если Вы еще не знаете. Мафы сегодня – это в своем роде «прокачанные» палатки из 90-х. Речь идет не о том, чтобы их полностью ликвидировать. Скорее нужно просто сократить количество ларьков и немного поработать над дизайном, который будет гармонировать с окружением, в котором он находится.
Чего действительно не хватает украинским городам, так это ночных рейсов общественного транспорта. И дело не в том, что кому-то не хочется ехать на такси, потому что это дорого. Дело в том, что такси Киева имеют привычку не приезжать, при этом рекламируя всех своих партнеров у кого «может быть свободная машина». Которой в итоге тоже не оказывается. Но к чему я это все. Конечно же, не надо пускать ночной общественный транспорт с такой же частотой, как днем. Но осознание того, что человеку будет чем добраться домой после концерта, спектакля, встречи с друзьями… да чего угодно! – просто бесценно.