Днепропетровск может быть интересным. Проверим?

Со строительством Днепропетровска связывают много интересных историй. Местность вблизи Днепровских порогов была заселена еще с незапамятных времен, однако об официальной истории города можно говорить с появлением Екатеринослава, который должен был стать третьей столицей Российской империи и самым красивым городом в Европе. По крайней мере, по замыслу Григория Потемкина.

За всю историю существования Запорожских Сечей большинство из них располагались на территории Днепропетровской области. В части, которую сегодня называем старым городом, в разное время его существования были сведены три известные казацкие крепости — Кодак, Новобогородицкая и Новые Кайдаки. Знаменитые Днепровские пороги можно было увидеть вблизи города до 1927 года, пока они не исчезли под водой с появлением водохранилища.

Экономический потенциал города еще в XIX столетии быстро оценили иностранцы, и в поисках счастья и прибыли сюда приезжали люди почти со всего мира — не только из Российской империи, но и из стран Европы и Ближнего Востока. Вскоре здесь даже открылось одно из отделений Санкт-Петербургского международного коммерческого банка, владельцем которого был всемирно известный миллионер Александр Ротшильд.

Екатеринослав стал южной столицей, и уже в 1907 году вошел в число городов, казна которых составляла более миллиона рублей. Таких тогда было всего девять в Российской империи. В 1897 году здесь появился трамвай (кроме Днепропетровска, он был только в Киеве), который начал приносить немалую прибыль.

Иностранцев и гостей города удивляли ночные улицы Днепропетровска: и центр, и окраины были одинаково светлые, ведь здесь включалось 450 фонарей!

В 1915 году в город приехал император Николай II. Экскурсию в историческом музее ему проводил сам Дмитрий Яворницкий — известный историк. С этим связывают один курьезный случай. Яворницкий рассказывал все на украинском языке, даже после замечания одного из царского сопровождения. Вопрос о том, понял ли царь, а если и понял — то «что?», остается загадкой и по сей день.

Одной из самых эпохальных событий после основания города стало появление железной дороги.

Даже железнодорожный мост здесь уникален.

С развитием промышленности здесь невероятно увеличивалось количество жителей. Например всего за десять лет (с 1887 по 1897) население выросло на 233 процента! В Днепропетровск переезжали люди из других губерний и стран. Турки открывали здесь хлебопекарни и кондитерские, им принадлежало большинство ресторанов в городе. Немцы были в основном купцами — чаще продавали музыкальные инструменты и книги. Благодаря им в городе появилась первая библиотека и первый читальный зал.

Днепропетровск не перестает удивлять рекордами и сегодня. Это самый просторный город Украины, где на каждого жителя приходится более 450 кв. м площади. Городской метрополитен — один из самых коротких в мире. Функционирует только шесть станций, простираются всего на 7,8 км. Местные жители шутливо называют его «платной демоверсией».

Продолжают удивлять и другие Днепропетровские транспортные решения: здесь существует один из немногих «комплексных» вокзалов в мире — железнодорожный, автобусный и речной вокзалы территориально объединены. Необычно, но, согласитесь, очень удобно.